Imate li neki od ovih automobila u garaži? Ovim modelima iz 80-ih i 90-ih jako raste cena
Cene starih automobila iz osamdesetih i devedesetih godina doživljavaju neverovatan skok na evropskom tržištu polovnjaka. Dok su ranije kolekcionari jurili isključivo luksuzne limuzine, danas su u fokusu obični gradski auti i hečbek modeli koje smo svi nekada vozili. Analiza stručnjaka iz firmi AutoWeek i Classic Data pokazuje da su neki modeli udvostručili svoju vrednost za samo nekoliko godina.
Koji automobili donose najveću zaradu
Legendarni Peugeot 205 GTI predvodi ovu listu sa skokom cene od neverovatnih 120 odsto u odnosu na period pre par godina. On je 2019. godine koštao oko devet hiljada evra, dok se danas za očuvan primerak traži skoro 19.000 evra. Ljubitelji automobila traže autentično iskustvo vožnje bez moderne elektronike, što ovim starim mašinama naglo diže cenu na oglasima.
Čuveni Golf II GTI sa 16 ventila takođe beleži ogroman rast i sada se prodaje za prosečnih 16.500 evra. Čak i mali Renault Twingo prve generacije postaje tražen klasik jer mu je cena sa dve hiljade skočila na 3.500 evra. Njegov šarm i jednostavnost privlače novu generaciju kupaca koji žele nešto potpuno drugačije od modernih i prekomplikovanih vozila.
Sportski modeli postaju rariteti
Opel Kadett GSi i Honda Civic VTEC postali su pravi rariteti koje je skoro nemoguće naći u fabričkom stanju. Kadett GSi danas dostiže cenu od 17.500 evra, što je skoro 50 odsto više nego pre nekoliko godina. Ovi modeli su decenijama bili zanemareni, ali njihova izdržljiva mehanika i sportska prošlost danas vrede mnogo više nego što iko može da zamisli.
Ford Escort XR3i i Citroen BX sa 16 ventila takođe prate ovaj trend sa stabilnim rastom vrednosti. Vlasnici koji su sačuvali ove automobile u originalnom stanju, bez suvišnih prepravki, danas mogu ozbiljno da zarade. Čak i japanski modeli poput Toyote Corolle iz ranih osamdesetih postaju meta ozbiljnih kolekcionara zbog svoje legendarne pouzdanosti i retkosti na putevima.
Zašto obični automobili postaju skupi
Glavni razlog za ovoliki skok cena je činjenica da je većina ovih automobila kroz godine uništena ili loše održavana. Pronaći očuvan primerak sa originalnom bojom i enterijerom postala je nemoguća misija za mnoge kupce. Upravo ta retkost diktira tržište i tera cene u nebo, čineći od nekadašnjih narodnih auta prave investicije na četiri točka.
Mali automobili poput Lancije Y10 takođe beleže rast od skoro 80 odsto jer nude luksuzniji pristup gradskoj vožnji iz prošlog veka. Ako u garaži imate neki od ovih modela, možda sedite na malom bogatstvu koje će u budućnosti samo rasti. Tržište klasičnih automobila se trajno promenilo i sada je pravo vreme da proverite šta se krije ispod vaše cerade.
(Kurir.rs/Telegraf)
Video: Kako se kreću cene polovnjaka