Srbija je prodala Trukemnistanu borbeno oklopno vozilo točkaš Lazar 3. Kada se ova vest pojavila komšiluk čitaj Hrvatska i BiH (Federacija) pokrenuli su lavinu. Bilo je različitih komentara od toga da je to, izmišljotina, mit, laž. o tome je govorio i pokojni ambasador Srbije u Ruskoj Federaciji Miroslav Lazanski istakao da je to bio proboj srpske odbrambene industrije OIS na tržište Centralne Azije. A, onda je sve uthnulo, sve dok nisu osvanule slike Lazara 3 na vojnoj paradi u Turkmenistanu sa topom 30 mm koji je inače opitovan kod nas.
Naime, radi se o ruskoj kupoli MB2-02 (MUROTEPLOVOZ-RUSIJA)
Masa kupole je 1.500 kg, bez borbenog kompleta. Aktuelna je kod modernizacije ruskih oklopnih transportera familije BTR 8×8 i BMP -2. Kupola je naoružana automatskim topom kalibra 30×165 mm 2A42 sa dvostrukim hranjenjem, spregnutim mitraljezom kalibra 7,62 mm PKTM i spregnutim automatskim bacačem granata AG-30. Bacačima dimnih kutija BDK 902B, koji se nalaze sa čeone strane kupole levo idesno od topa. Balistička zaštita je nivo V (ruski standard GOST R50963-81).
Višenamensko borbeno oklopno vozilo “ Lazar 3″ svoju javnu premijeru doživelo je pre tri godine na predstavljanju novih oklopnih vozila za policiju 21. juna 2016 u Makišu, zajedničkoj policijskoj vežbi „Drina 2016“, na paradi povodom Dana vojske u Novom Sadu 2017 i Sajmu naoružanja i vojne opreme Partner 2017 .
Lazar 3 je zapravo oklopno borbeno vozilo točkaš ( OBVT) nastalo modifikacijom i unapređenjem verzije “ Lazar 2″ formule pogona 8×8. OBVT “ Lazar 3″ pripada kategoriji višenamenskih oklopnih vozila MRAV ( Multi Purpose Armored Vehicile), koji su sve aktuelniji vojskama širom sveta.
Za osmatranje se koristi kombinovana dvokanlna nišanska sprava TKN -4GA-02 sa dnevnim i noćnim kanalom. Postoji i pomoćna jednokanalna nišnaska sprava 9Š 119-01. SUV sa balističkim računarom.
O OBVT LAZAR 3
Unapređenje verzije OBVT Lazar 2 u varijantu 3 izvedeno je pre svega zbog njegove uloge i mesta u sastavu pešadijskih, mehanizovanih, izviđačkih i specijalnih vojnih i policijskih jedinica, kao i učešće ovog vozila u potencijalnim mirovnim misijama u okviru Ujedinjenih nacija i Evropske unije.
Poboljšanja na „Lazaru 3“ izvedena su u više elemenata: povećan nivo osnovne balističke i protivminske zaštite za jedan stepen, modularni oklop je bolje konstrukcije, obika i nagiba, unutrašnjost je sa termooblogom i bolje prilagođena rasporedu pogonskih uređaja, naoružanja, specijalnih uređaja i posade. Ugrađen je snažniji dizel motor sa automatskom transmisijom, poboljšan sistem nezavisnog oslanjanja hodnog dela i primenjene su gume širokog profila sa centralnom reuglacijom pritiska u pneumaticima. Povećana su širina i dužina vozila i trag točkova. Unapređen je sistem kružnog osmatranja danju i noću, konstrukcije sedišta i obloga su savremenijih rešenja, efikasniji je sistem za grejanje i ventilaciju posadnog prostora, olakšano upravljanje, optimizovani ergonomski uslovi, primenjena nova asimetrična digitalizovana šara i boja. Poklopac na krovu, poklopac iznad motora na desnoj strani, bolja zaptivenost spojeva konstrukcije, vrata, prozora, video sistem za vožnju je u zaštitnom kućištu, bočni prozori imaju brisače, moguće otvaranje zadnje rampe sa mesta vozača. Količina specijalnih uređaja zavisi od zainteresovanosti kupca.
Motorno odeljenje nalazi se napred, izolovano termokaputažom od upravljačkog gde se nalazi vozač i komandir, sa leve strane sede jedan iza drugoga. Borbeno odeljenje je pozadi gde se nalazi nišandžija i operater oružane stanice ispod same oružane platforme i iskrcna posada sa 8 ili 9 boraca koji sede u dva reda individualnih sedišta okrenuti licem ka prozoru sa puškarnicama. Bočna vrata sa prozorom sa leve strane koriste vozač i komandir koji imaju poklopce na krovu sa po tri periskopa. Dva otvora na krovu mogu da posluže za prinudni izlaz. Bravljenje poklopaca je u tri režima ( otvoren, poluotvoren i zatvoren). Sedišta su podesiva kao i volan po visini i nagibu, prema građi vozača.
Broj članova posade zavisi od osnovnog naoružanja. U varijanti sa Daljinski upravljivom borbenom stanicom (DUBS) posadu čini 12 ljudi (3+9), a sa kupolnim naoružanjem 11 ljudi ( 3+8). Posada može iz vozila da dejstvuje ličnim naoružanjem iz puškarnica (2×5) i sa zadnjih vrata.
BALISTIČKA ZAŠTITA
Oklopno telo izrađeno od pancirnog čelika i zaštita stakala prozora izrađenih od pleksiglasa obezbeđuje nivo zaštite III (STANAG 4569) sa svih strana vozila, a sa prednje strane je nivo III + i zaštita od parčadi granata kalibra 155mm do daljine od 60 metara..
Primenom dodatnog oklopa montiranog preko osnovnog postiže se zaštita nivoa 4 a sa prednje strane čak 5. Predviđena je i mogućnost postavljenja rešetkaste ograde (slat armor) za efikasnu zaštitu od protivoklopnih sredstava (klase RPG -7). Patos je oblikovan u V profilu, zaštita od eksplozije ispod vozila je nivo III a (PTM ili IES od 8 kg TNT , kada eksplodira ispod točka, a nivo III b kada je eksplozija ispod centra vozila.
U sklopu preživljavanja i borbi obezbeđena je zaštita od dejstava NHB sredstava filtroventilatorom koji obezbeđuje ventilaciju od barutnih gasova i kontrolu nadpritiska u vozilu.
Lazara 3 pokreće savremeni dizel –moto Cummins ISM 500 jačine 500 ks. Masa motora iznosi 1000 kg. U pitanju je četvortaktni, šestocilndrični motor zapremine 11 litara, sa turboprehranjivačem rashlađenog vazduha, dirketnim ubrizgavanjem goriva sa elektornskom kontrolom pumpe. Automatska transmisija sa menjačem Allison 4500 ima 6+1 stepen prenosa sa čime se olakšava ekonomisanje vučnom snagom.
Kurir.rs/A.Mlakar
NE PROPUSTITE
