Elman Ćosić, portparol Brigade vazdušnih snaga i protivvazduzšne odbrane OSBiH, pokazao nam je unutrašnjost helikoptera. Sa kožnim sedištima bež boje i drvenim stolovima, kabina ruskog Mi-8T izgleda baš kao predsednička. Međutim, sve je zaštićeno prekrivačima i čini se, prema rečima vojnika, da će se ovaj helikopter načekati novih gostiju i posade.
"Prvobitna namena helikoptera Mi-8T bila je da prevozi poznate i značajne zvaničnike iz naše države, kao i strane goste. Međutim, helikopter je posle prebačen za obuku i rešavanje ostalih zadataka u našoj brigadi", kazao nam je Ćosić.
Generalpukovnik Anto Jeleč, načelnik Zajedničkog štaba OSBiH, pojasnio nam je da proteklih godina nisu imali ni potrebe ni zahteva za korištenje VIP helikoptera.
"On ima možda još sat vremena resursa i nadam se da ćemo moći da ih obnovimo kada nestanu. Pored toga, moramo štedeti. Gorivo koje dobijamo moramo da čuvamo za vanredne misije gašenja požara i transporta, kao i za jačanje kapaciteta i sposobnosti pilota. Imamo mi zahteva za određene letove koji ne spadaju u VIP. Problem nije nerešiv, ali u ovom trenutku nije baš jednostavno da prevozimo zvaničnike ili predsednike. Nije jeftino voziti se helikopterom", kaže Jeleč.
On dalje ističe kako se resursi helikoptera moraju obnavljati, a OSBiH, kako kaže, već duže vreme imaju problem s tim.
"Pored devet helikoptera koji su operativni, sada smo u fazi raspisivanja tendera za održavanje i remont još nekoliko helikoptera. Uglavnom su to helikopteri za potrebe civilnog stanovništva kao što su gašenje požara ili transport", rekao nam je Jeleč.
Mi-8T je transportni dvomotorni helikopter s osovinskom turbinom koji je proizvođen u bivšem Sovjetskom savezu, a danas ga proizvode u Rusiji. Prvi prototip ovog helikoptera s jednim motorom uzleteo je 9. juna 1961. godine, a godinu dana kasnije je uzleteo i drugi primerak sa dva motora. Mi-8T se danas koristi u pedesetak država kao vojno i civilno sredstvo transporta.
(klix.ba)
