Ovo odluku može da poremeti samo namera najvećeg kupca ovih letelica kompanije Emirates da dodatno pojača svoju flotu.
Ovo je samo još jedna potvrda pogrešne osluke kompanija koja je pre dve decenije odlučla da počne proizvodnju aviona za koji je potražnju trebalo da stvori sve veća gužva u saobraćaju. Drugim rečima, avion je trebao da preveze više putnika na efikasniji način.
Letelica koja je nekada smatrana budućnošču avijacije postala je i finansijski fijasko za kompaniju, koja je u ovaj projekat uložila 25 milijardi dolara.
Glavni takmac A380 bio je Boingov 787 Drimlajner koji je mogao da preveze 330 putnika, nasuprot Erbasovih 500. Ali Boing je sa dva motora trošio manje goriva nego Erbas sa četiri.
Sve to je uticalo da tokom 2017. Erbas nije dobio nijednu narudžbinu za avion. Ipak, te godine je isporuičeno 718 aviona, a vrednost narudžbi je bila 1,1 bilion dolara.
Najprodavaniji avon Erbasa je te godine bio A320 koji nosi upola manje putnika od A380.
Kurir.rs/New York Times
Foto: Profimedia
NE PROPUSTITE
