SOVJETSKI SUPERNOSAČ JE MOGAO DA IZMENI HLADNI RAT Uljanovsku je presudio krah SSSR, ali Rusija sada oživljava ideju moćnog broda!

Sa motorom na nuklearni pogon-i radeći zajedno sa drugim sovjetskim brodovima i podmornicama za površinsko ratovanje-supernosač bi sa određenom svrhom plovio kroz okeane.

Naime, cilj je da drži američku mornaricu dalje od obala Otadžbine.

Ali Uljanovsk je mučna „skoro“ istorija. Moskva nikada nije završila projekat, jer je ostala bez novca. Kako je Hladni rat završio, Rusija je zapala u godine ekonomskih teškoća koje su onemogućavale izgradnju novih brodova.

Uljanovsk je završio kao otpad 1992. godine. Ali sada Kremlj troši milijarde rubalja na modernizaciju svoje vojske - i želi da novi super nosač parira Sjedinjenim Državama.

Graditelji su postavili kobilicu za Uljanovsk 1988. godine, baš kada se sovjetsko carstvo počelo raspadati. Brod je bio tako veliki projekat da je građevinari ne bi završili do sredine 90-ih.

Izgradnja se odvijala u Crnomorskom brodogradilištu u Ukrajini- koje se često naziva i Nikolajevo južno brodogradilište 444. To je stari objekat, koji datira iz 18. veka kada je knez Grigorij Potemkin 1789. godine potpisao naređenja kojim se ovlašćuju novi dokovi za popravku ruskih pomorskih brodova oštećenih tokom rusko-turskog rata.

Čuveni ruski bojni brod Potemkin - scena čuvene pomorske pobune 1905. i tema klasičnog filma Sergeja Ajzenštajna - lansiran je iz istog brodogradilišta.

Rano u sovjetskom periodu, brodogradilište je konstruisalo bojne brodove. Tokom 60-ih i 70-ih, radnici su izgradili nosače helikoptera klase Moskva i nosače klase Kijev u Južnom brodogradilištu 444.

Ali nijedan od ovih brodova nije se približio Uljanovsku.

Nazvan po rodnom gradu Vladimira Lenjina, sve o super nosaču bilo je ogromno, čak i po ruskim standardima.

Njegov pogonski sistem sastojao bi se od četiri nuklearna reaktora KN-3, modela koji se prvobitno koristio za pogon ogromnih bojnih krstarica klase Kirov, poput teške krstarice sa vođenim projektilima Frunze. Uljanovsk je mogao lako dostići 30 čvorova .

Nosač bi na brodu imao najmanje 44 lovca-kombinaciju napadačkih aviona Su-33 i MiG-29 konfigurisanih za operacije nosača. Dva parna katapulta Uljanovska, skakaonica i četiri kompleta kablova za zaustavljanje stvorili bi užurbanu palubu za let.

Dizajneri broda planirali su tri lifta - svaki sposoban da nosi 50 tona - za premeštanje aviona na i sa vešalice. Osim toga, nosač bi imao helikoptere za poslove potrage i spasavanja i borbe protiv podmornica.

Sovjeti su planirali posadu od 3.400 mornara-otprilike polovina posade na američkom nosaču klase Nimic, ali priličnom u odnosu na druga sovjetska plovila.

Zašto ga graditi?

Bilo je izvanredno to što su Sovjeti čak želeli super nosač. Ogromni brodovi nikada nisu bili značajniji u sovjetskom ili ruskom pomorskom inventaru.

Trenutno, Rusija ima samo jedan nosač - znatno manji admiral Kuznjecov - lansiran 1985. Brojni mehanički problemi od tada muče brod i ona ne ide nigde bez pratećeg tegljača.

Ali iza Uljanovska je postojala logika. Džejms Holms, profesor strategije na američkom pomorskom ratnom koledžu, objasnio je da Sovjeti žele stvoriti odbrambeni „plavi pojas“ u svojim morskim vodama.

„Plavi pojas“ bio je kombinacija kopnene, pomorske i vazdušne moći koja bi zajedno radila na osujećivanju američkih nosača i podmorničkih snaga. Rusija bi mogla da brani otadžbinu i istovremeno obezbedi sigurna područja za patroliranje podmornicama balističkih projektila koje izvode misije nuklearnog odvraćanja.

"Ti "štitnici" moraju nestajati nedeljama u sigurnoj dubini", rekao je Holmes. "Sovjetski supernosači su mogli da pomognu sa komponentama vazdušnog i površinskog rata odbrane plavog pojasa, potisnuvši operativne snage američke mornarice koje su došle u evroazijske vode.

Ali ponos i nacionalna čast takođe su podstakli odluku o izgradnji Uljanovska.

Glavni podaci o supernosaču Uljanovsk

Kobilica položena 25. novembra 1988 u brodogradilištu Nikolajev 444. Gradnja okončana 1991.

Projekat 1143,7 supernosač Uljanovsk

Deplasman: 60.000 tona praznog deplasmana, 79.758 polovina i 90.000 tona punog deplasmana. Dužina 324,6 m, širina 75,5 metara, gaz 39,8 metara.

Pogon: 4 nukelarna reaktora KN-3, 4 gasne turbine ukupne jačine 280.000 konjskih snaga.

Maksimalna brzina trebala je da bude 30 čvorova (55 kilometara na čas)

Autonomija bez promene nukelarnog goriva do 25 godina.

Posada mornarički deo 2.300 ljudi, letački sastav 1.500.

Naoružanje: 12 lansera protivbrodskih raketa P-700 Granit, PVO sistem SA-N-12, osam artiljerijskih sistema za blisku odbranu CADS-N-1, osam automatskih topova AK-630, 27 Su-33 ili 27 MiG-29K, 10 Su-25, 4 Jakovljev Jak-44, 15-20 protivpodmornički helikoptera Kamov Ka-27, SAR- helikopteri.

"Tu je držanje koraka sa razvojem mornarice“, nastavio je Holms. "Ako su SAD svetska velesila i SSSR želi da ide u korak, tada sovjetski lideri žele da iste igračke pokažu da drže korak. Zvuči detinjasto, ali ovde deluju osnovni ljudski motivi".

"Ne radi se samo o ulogama i misijama koje nosioci obavljaju", rekao je on. "Radi se o nacionalnoj sudbini i dostojanstvu."

Ali sredinom devedesetih, ruski pomorski brodovi zarđali su na svojim vezovima, mornari su služili bez plate, a Sjedinjene Države su uskočile da pomognu u deaktiviranju nuklearnih podmornica iz sovjetskog doba i obezbedile bezbednost ruskog nuklearnog arsenala.

"Sovjeti nisu bili glupi", objasnio je Holms. "Ne bi bacali pare da bi bili u skladu sa SAD, a kao velika kopnena sila, očigledno su imali ogromna potraživanja u pogledu svojih resursa za finansiranje vojske i vazdušnih snaga. Trebalo je obići samo toliko toga za projekte „luksuzne flote“.

"Zaključno, ako si ne možete priuštiti da zadržite postojeću flotu na moru, odakle će vam novac za završetak vašeg prvog supernosača na nuklearni pogon, plovila koje će zahtevati još više radne snage koju si ne možete priuštiti? ”

Ali izgleda da je Rusija sada voljna da oživi svoj san o nosaču. „Mornarica će imati nosač aviona“, rekao je nedavno načelnik ruske mornarice admiral Viktor Čirkov. "Istraživačke kompanije rade na tome."

Drugi izveštaji ruskih medija ukazuju na to da su dizajneri u ranim fazama planiranja nove klase nosača koja bi bila nešto veća od klase Nimic - i sposobna da drži vazdušno krilo od 100 aviona.

Ali ekonomski problemi - uključujući i predstojeću recesiju - i troškovi održavanja i modernizacije ostatka stare flote nacije dovode u pitanje da li Rusija može izgraditi tako skup brod.

Holmes procenjuje da bi troškovi novog ruskog broda mogli da budu čak 8,5 milijardi dolara i da im bude potrebno sedam godina da se završe. Profesor je takođe rekao da je ruska potraga za prevoznikom ozbiljna.

Velike nacije imaju nosače, Rusija sebe smatra velikom nacijom, pa bi stoga brod bio simbol nacionalnog preporoda i sudbine. Drugim rečima, novi prevoznik bio bi još jedan razlog da se zaborave loši stari dani kada se Sovjetski Savez raspao.

„Mi smatramo Sovjetski Savez kao turobno mesto, ali se i Rusi sećaju da je on imao veliku moć“, nastavio je Holms. "To je moćno sećanje."

Za moskovsku mornaricu, neuspeh projekta Uljanovsk jedno je od najvećih, najgorih sećanja na sve njih.

Kurir.rs/National Interest