Kovačević u izjavi za Kurir objašnjava da je Zakonom o besplatnoj podeli akcija prvo bilo predviđeno da JAT 15 odsto akcija ustupi građanima, a onda je to zakonom poništeno.
"Posle je JAT preimenovan u Er Srbija, ali je pravni naslednik JAT, i tako su građani ostali bez dela akcija. U međuvremenu se Vlada, prema mom mišljenju, neovlašćeno umešala u odnose između Aerodroma i Er Srbije, u kome su građani dobili 17 odsto akcija od ukupnog, i zatražila da Aerodrom oprosti dug prema Er Srbiji. To je prilično ružno, jer je, pre svega, oštećeno društvo Aerodrom, drugo - oštećeni su mali akcionari, a i na taj način se rezultat poslovanja neosnovano pomera iz Aerodroma u Er Srbija", objašnjava Kovačević.
Naš sagovornik dodaje i da uopšte nije dobro što, umesto da negujemo utvrđivanje realnih rezultata, pribegavamo prebacivanju sa jednog preduzeća na drugo.
"Bilo bi veoma dobro da Vlada, obrnuto, počne da neguje akcionarstvo kod nas. U međuvremenu, Aerodrom je izgubio veliki broj akcija, ljudi su jednostavno prodavali akcije, a razni drugi kupci su ih dobili, iako bi bilo mnogo zdravije da je i dalje ostalo 17 odsto akcija građanima, da postoji široka baza akcionarstva. To bi bio najbolji način da se koliko-toliko utiče na poslovanje Aerodroma", završava Kovačević.
Da podsetimo, Vlada Srbije odlučila je da otpiše dug avio-kompaniji "Er Srbija", u kojoj skoro polovinu vlasništva ima arapska firma "Etihad", ali je ova odluka naišla na negovodanje javnosti i ocenjena kao sramna, jer se bogatim Arapima poklanja novac građana Srbije, kojima se smanjuju plate i penzije i prete masovni otkazi.
Ta pomoć, takođe, nanosi štetu beogradskom aerodromu „Nikola Tesla“ koji je u državnom vlasništvu i neće moći da naplati preko 2,3 milijarde dinara (22 miliona dolara) duga koji je „Er Srbija“ (Air Serbia) napravila.
