Luksuz na struju: Pogledajte šta je Tesla dodala u nove modele
Tesla je predstavila osvežene verzije Modela S i X sa tišom kabinom, novim dizajnom i većim dometom, ali i višom cenom. Ostaje pitanje da li su promene dovoljne za širu tržišnu privlačnost.
Tesla je upravo predstavila osvežene verzije svojih najluksuznijih modela - Model S i Model X - uz najavu niza unapređenja koja se više tiču stila i komfora nego tehnoloških skokova. Glavni akcenti novog izdanja su tiša kabina, bolja unutrašnja akustika i sitne kozmetičke promene, ali uz značajno povećanje cene. Oba modela su poskupela za 5.000 dolara, što je izazvalo polemiku među fanovima brenda, s obzirom na to da Tesla tradicionalno najviše pažnje pridaje performansama i inovacijama.
Najupadljivija novina jeste uvođenje nove boje karoserije nazvane „Frost Blue“, koja dodaje dozu sofisticiranosti spoljašnjem izgledu vozila. Međutim, ova opcija zahteva doplatu od 2.500 dolara. Pored toga, Model S Long Range sada ima maksimalni domet od oko 660 kilometara, što predstavlja najduži domet u istoriji ovog modela - ali je u realnosti to samo osam kilometara više nego ranije, što dodatno podiže pitanje isplativosti.
Više tišine i luksuza u kabini
Tesla je značajno poradila na kvalitetu vožnje i doživljaju u kabini. Aktivna redukcija buke sada je još efikasnija, što bi trebalo da omogući tišu i prijatniju vožnju, posebno pri većim brzinama. Ova funkcionalnost, poznata kao Active Noise Cancellation, koristi mikrofone i zvučnike kako bi eliminsala spoljne zvuke, što je sve češći standard u luksuznom automobilskom segmentu.
Unutrašnjost vozila dodatno je osvežena dinamičkim ambijentalnim osvetljenjem koje menja boje i animacije u skladu s režimom vožnje. Iako je ovo više estetski dodatak nego funkcionalni napredak, doprinosi ukupnom utisku ekskluzivnosti. Vožnja bi takođe trebalo da bude udobnija zahvaljujući novom sistemu vešanja, dok unapređeni dizajn točkova doprinosi povećanju dometa.
Spoljašnje promene i tehnološke sitnice
Nova spoljašnja unapređenja uključuju dodatnu prednju kameru koja poboljšava preglednost i sistem adaptivnih svetlosnih snopova koji se automatski prilagođavaju uslovima na putu. Iako ova poboljšanja nisu revolucionarna, doprinose većem osećaju sigurnosti i modernizuju vožnju u skladu sa Teslinim visokim standardima.
Model S Plaid je posebno optimizovan za veću stabilnost pri visokim brzinama, što ga dodatno pozicionira kao vozilo za one koji traže i luksuz i performanse. Zahvaljujući unapređenjima u aerodinamici i softverskoj kontroli, ovaj model bi trebalo da ponudi još sigurniju vožnju čak i pri ekstremnim uslovima.
Model X dobija više prostora i porodične pogodnosti
Tesla nije zaboravila ni na praktičnost. Model X sada nudi više prostora u trećem redu sedišta, kao i dodatni prostor za prtljag, čime postaje atraktivniji za porodice i kupce kojima je multifunkcionalnost važna. Unapređenja su suptilna, ali korisna, posebno za tržišta gde su SUV modeli popularniji od limuzina.
Standardno dolazi sa 19-inčnim točkovima, dok se uz doplatu od 4.500 dolara mogu dobiti i veći - 20 ili 22 inča - što dodatno naglašava luksuz i sportski izgled vozila. Sve ove promene ukazuju na Teslin pokušaj da pozicionira Model X kao balans između elegancije i funkcionalnosti.
Da li su poboljšanja dovoljna da opravdaju ulaganje?
Bez obzira na estetske i funkcionalne dodatke, osnovno pitanje ostaje: da li ova osveženja opravdavaju novu, višu cenu? Model S sada počinje od 84.990 dolara, dok Model X startuje sa 89.990 dolara. U poređenju sa znatno jeftinijim, ali tržišno uspešnijim Modelima 3 i Y, ovi luksuzni modeli imaju sve teži zadatak da zadrže tržišni udeo.
Prošle godine Tesla je isporučila preko 1,7 miliona Modela 3 i Y, dok su Modeli S i X zabeležili svega 50.000 jedinica globalno. Sa ovim osveženjem, Tesla pokušava da revitalizuje interesovanje za svoja najskuplja vozila, ali će krajnji rezultat zavisiti od toga koliko kupci prepoznaju dodatnu vrednost u relativno skromnim unapređenjima.
