Rimac više nije "kralj" električnih automobila: Sa trona ga "srušio" kineski izazivač
Novi rekord za serijsku električnu limuzinu je gotovo tri sekunde brži od Poršeovog "Taycan Turbo GT"-a, odnosno više od tri desetinke sekunde brži od Rimčeve Nevere.
Proizvođači električnih automobila svim se silama trude da dokažu da je upravo njihov najbolji i najjači. Tako je Rimčeva Nevera, kako bi dokazala koliko je brza, postavila rekord za najbrži krug odvozan u električnom automobilu na poznatom Nürburgringu.
Ali, "kralj" je srušen, a na njegovo mesto došao je "kineski izazivač". I za razliku od Nevere, čija se cena meri u milionima evra i koja spada u kategoriju hiperautomobila, novi "kralj Nürburgring" ima cenu koja se čini bližom prosečnom kupcu.
Novi "kralj" je Xiaomi SU7 Ultra, kineska električna limuzina s četvoro vrata, zadnjim sedištima i upotrebljivim prtljažnikom. Ipak, treba biti otvoren pa reći da je primerak koji je osvojio Nürburgring ipak bio malo nabrijaniji od onoga kojeg će biti moguće kupiti za vožnju po normalnim putevima.
Primerak koji je postavio novi rekord u brzini za električna vozila ima 1.527 kombinovanih konjskih snaga iz tri elektromotora. Svaki zadnji motor proizvodi 570 konjskih snaga i može da postigne do 27.200 obrtaja u minuti. Prednji motor proizvodi "skromnih" 387 konjskih snaga. Maksimalna brzina mu je 332 kilometra na sat, a od 0 do 100 dolazi za manje od dve sekunde.
Motore pokreće baterijski paket od 93.7 kWh koji može isporučiti 1.330 kW na svom vrhuncu.
Xiaomi SU7 Ultra, koji je postavio rekord, bio je opremljen "Racing paketom" koji je prepun dodataka nužnih za taj poduhvat. Od posebnih kočionih pločica, Bilstein Evo R amortizera, Pirelli P Zero Trofeo RS polu-slick gumama do krova od karbonskih vlakana.
Osim toga, automobil je doživeo i određene aerodinamičke promene - fiksno zadnje krilo, aktivni zadnji difuzor i predimenzionirani prednji splitter sa vazdušnim zavesama. Sve to rezultiralo je vremenom od 7:04.957 za krug na Nürburgring Nordschleifeu. Novi rekord za serijsku električnu limuzinu i gotovo tri sekunde brže od Poršeovog "Taycan Turbo GT"-a, odnosno više od tri desetinke sekunde brže od Rimčeve Nevere.
Hoće li sledeći izazivač ići ispod 7 minuta?
(Kurir.rs/Zime)
Bonus video: Pogledajte kako izgleda Xiaomi SU7 Ultra