Rivian R1T Tri-Max: Tri motora i luksuzna vožnja koja postavlja nove standarde

Svaka električni pikap na tržištu danas ima svoju jedinstvenu ponudu. Ford F-150 Lightning je dizajniran kao kamion za radne ljude, sa brojnim utičnicama za električne alate, malim fiokama i velikim frunk-om za skladištenje. 

Rivian R1T Tri-Max: performanse

R1T Tri-Max je opremljena tro-motornim pogonskim sklopom, što je nadogradnja u odnosu na osnovni model sa dva motora. Ova konfiguracija omogućava 850 konjskih snaga i ubrzanje od 0-60 mph za 2,9 sekundi.

Tri-Max je najmoćniji kamion koji je testiran, a performanse su u rangu sa sportskim automobilima kao što je Acura NSX Type S. Kasnije ove godine dolazi verzija sa četiri motora i 1.025 konjskih snaga, koja ubrzava do 60 mph za samo 2,5 sekunde. Uprkos izuzetnim performansama, R1T zadržava funkcionalnost pikapa, balansirajući snagu sa praktičnim osobinama. 

Enterijer i komfor

R1T je opremljen Rivian-ovom "Max Battery" baterijom, koja omogućava domet od 371 milje pri normalnim uslovima vožnje i do 405 milja u "Conserve" režimu. Takođe podržava nosivost od 1.764 funte i vučnu kapacitetu od 11.000 funti, što je čini izuzetno funkcionalnom za radne i rekreativne potrebe.

Kabina nudi luksuzno iskustvo sa udobnim, grejanim i ventilisanim sedištima, a postoji dovoljno prostora za pet odraslih osoba, što je čini idealnom porodičnom kamionetom.

Dizajn enterijera je jednostavan i minimalistički, ali bez žrtvovanja udobnosti. Boje "Ocean Coast" i "Driftwood" dodaju prijatan ambijent, čineći kabinu prijatnom za boravak. 

Praktičnost i skladištenje

R1T je dizajnirana sa praktičnošću na umu, sa brojnim prostorima za skladištenje kroz vozilo. Četvorometarski tovarni prostor je pogodna za bicikle ili manju opremu, dok je "gear tunnel" preko širine kamionete savršen za veće predmete kao što su štake za pecanje i skejtovi. Rivian je jasno posvetio pažnju osiguravanju dovoljno prostora za sve što treba da prenesete.

Međutim, potpuni izostanak fizičkih dugmadi predstavlja izazov u početku. Podešavanje funkcija putem infotainment sistema može biti pomalo naporno, a oni koji ne vole ekrane osetiće to kao značajan nedostatak. Sistem generalno dobro funkcioniše, ali nedostatak Apple CarPlay i Android Auto može biti frustrirajući, kao i povremeni problemi sa kompatibilnošću mobilnih aplikacija. 

Domet i punjenje

Domet R1T bio je dosledan tokom testiranja, a procenjeni domet od 371 milje bio je tačan. U "Conserve" režimu, Pikap je postigao impresivnih 405 milja, sa minimalnim anksioznostima u vezi sa dometom. Punjenje je bilo brzo, uz pristup Rivian-ovoj mreži za punjenje i mogućnost korišćenja Tesla Supercharger mreže putem adaptera. Vozilo se puni od 10% do 95% za oko sat vremena na 220 kW punjaču.

Vožnja R1T je glatka, čak i u urbanim sredinama, dok "Sport" režim zaista pokazuje snagu kamionete, omogućavajući ubrzanje do 60 mph za nekoliko sekundi. 

Prepoznavanje i dizajn

Iako R1T nudi izuzetne performanse, njen dizajn je više suptilan. Zelena boja izgleda odlično, ali ukupni dizajn kamionete je pomalo anoniman u poređenju sa nekim dizajnom koji izaziva snažniji utisak, poput Tesla Cybertruck-a ili GMC Hummer-a. Mnogi ljudi nisu bili upoznati sa markom Rivian tokom testiranja, što sugeriše da je brend još uvek u fazi izgradnje prepoznavanja.

Cena i zaključak

Rivian nije brend poznat po jeftinim vozilima. Osnovni model R1T sa dva motora počinje od $69.900, dok model Tri-Max koji je testiran počinje od $99.900. Dodatne opcije, kao što su Forest Green boja, premium enterijer i 22-inčni točkovi, podižu cenu na $107.650. 

U poređenju sa drugim električnim pikap-ima, Rivianova cena je konkurentna, ali i dalje visoka. Ford F-150 Lightning Platinum počinje od $82.385 i nudi domet od 300 milja, dok GMC Sierra EV počinje od $100.495, sa dometom od 460 milja.

Rivian R1T je izuzetno vozilo, idealno za svakodnevnu upotrebu i ekstremne performanse. Sa savršenim balansiranjem luksuza, snage i sposobnosti, predstavlja odličan izbor za one koji traže visokoperformansno električno vozilo.