Veća kubikakaža vozila donosi veću zagađenost, ali i potrošnju, pa će država stimulisati, odnosno destimulisati građane koji se opredele za njihovu kupovinu, navodi Milan Božović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja povodom najave iz Ministarstva finansija koji izrađuje nacrt izmena Zakona o oporezivanju vozila.
Zakon se neće promeniti za putnička vozila ispod 2.000 kubika, smatra ekonomista Aleksandar Stevanović, a jedina razlika je što će manji porez plaćati vlasnici vozila starih od pet do 20 godina koji su do sada plaćali nepravedno visok porez.
"Vi ćete mnogo plaćati za vozila iznad 2.000 kubika", rekao je Stevanović u Pulsu Srbije na Kurir televiziji.
Za vozila veće kubikaže, koja su obično istih dimenzija, Božović kaže da jesu bezbedniji.
"Ali imamo i male automobile malih dimenzija koji imaju veću kubikažu. Masa određuje, teži je bezbedniji, ako posmatramo automobile iste generacije i elemente aktivne i pasivne bezbednosti", smatra on.
Stevanović kaže da novi nacrt zakona nije suštinska izmena već otklanjanje jedne nepravilnosti.
"Ne rešavamo ovako ekologiju ni socijalnu pravdu. Suština je da u Beogradu treba razvijati javni saobraćaj i ne treba stimulisati da jedna porodica ima dva automobila", kaže ekonomista.
Božović smatra da se novim predlozima rešava pitanje zagađenosti.
"Došli smo od euro 1 do euro 6 za nekoliko godina. Ta dva automobila ne mogu isto da zagađuju životni prostor", smatra Božović.
(Kurir.rs)
NE PROPUSTITE
Bonus video:
