Najnovije vesti

RUS ULETEO PRAVO U URAGAN: Na put oko sveta krenuo u čamcu na veslanje, a evo zašto mu je svaki dan na pučini BORBA ZA ŽIVOT (FOTO)
Foto: Printscreen/ Instagram

NEUSTRAŠIVI ISTRAŽIVAČ

RUS ULETEO PRAVO U URAGAN: Na put oko sveta krenuo u čamcu na veslanje, a evo zašto mu je svaki dan na pučini BORBA ZA ŽIVOT (FOTO)

Planeta

Ruski istraživač Fedor Konjuhov, koji putuje širom sveta u čamcu na veslanje, preživeo je nalet uraganskih vetrova dok je plovio nemirnim vodama južnog Pacifika. 

On je na svoje putovanje pošao u decembru iz Danidina na Novom Zelandu, a do sada je prešao pola južnog Pacifika za svega 100 dana.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приближаюсь к 110 градусу западной долготы. Это уже район так называемого подхода к мысу Горн или «Cape Horn approach». Если проводить аналогии с восхождением на Эверест, предыдущие 100 дней были акклиматизацией и подготовкой, а сейчас начинается штурм вершины. Впереди 3000 километров. Это и есть подход к мысу Горн. Именно здесь ты переживаешь максимальное духовное и физическое напряжение, на этом отрезке все решится. Когда проходишь рядом с островом Горн – это всего лишь точка на карте, скала, и вся работа уже позади. Сам путь к вершине – это и есть то, ради чего мы отправляемся в горы или в океан. Как сказал Святитель Кирилл Иерусалимский: «Ибо если ты находишься здесь телом, но не находишься духом; то cиe бесполезно». 100 суток — это был подготовительный этап, и мне кажется, я готов, хотя нельзя быть уверенным на 100 процентов, здесь все зависит от Господа Бога, позволит он мне пройти этот путь до конца? Прошу ваших молитв. I am nearing 110 degrees West. It is the region of what is known as the Cape Horn approach. To make an analogy with climbing Everest, the previous 100 days were the acclimatisation and preparation, and now we are storming the summit. Ahead lie the 3,000 kilometres approaching Cape Horn. It is there I will have to withstand the maximum mental and physical stress. Everything will be decided by this leg. When you go past the Island of Horn, it is just a point on the map – a cliff, and all of the work is behind you. The journey to the summit itself, that is the reason we set out into the mountains or the sea. As St Cyril of Jerusalem said: “If you are here in body and not in spirit, then it is all in vain”. The past 100 days were my preparation and I think I am ready, but you can never be 100 per cent sure. Everything here is up to God. Will he let me see out this journey to the end? I ask for your prayers. #rowing #akrosrowingboat #fedorkonyukhov #весельнаялодка #вокругсвета #мысгорн #южныйокеан #capehorn #southernocean #федорконюхов #вокругсветанавеслах #rowingboat

A post shared by Федор Конюхов (@fedorkonyukhov) on

Prema njegovom nedavniom postu na Instagramu on se približava Rtu Horn, najjužnijoj tački Južne Amerike poznatoj po velikim olujama. Jaki vetrovi i visoki talasi pratili su Konjuhova čitavim putem od decembra, a sada se kreće u posebno turbulentnom području vetrova poznatom kao “Burne 40-te” (Roaring Forties). Prilaz Rtu Hornu, međutim, preneće ovu trku za opstanak na novi nivo.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Весельная лодка «АКРОС» под управлением Фёдора Конюхова подходит к важному рубежу – половине пути. Стартовав 6 декабря 2018 из новозеландского города Dunedin, российский путешественник за два месяца на веслах преодолел расстояние от Москвы до озера Байкал – 5 400 километров. За это время гребец установил несколько промежуточных рекордов: самое длительное пребывание в Южном океане на весельной лодке – 62 дня (предыдущее достижение было у француза – 59 дней); наибольшее пройденное расстояние; а также, Федору Конюхову в океане исполнилось 67 лет, и на сегодняшний день он самый возрастной океанский гребец. Подписчики соцсетей задают вопросы Фёдору. Мы постарались их суммировать и попросили Фёдора ответить на них. Предлагаем вашему вниманию ответы: ❓Есть ли пластик, мусор в Южном океане? Ф.К. Нет, в Южном океане я не видел пластика, ни одной бутылки или целлофанового мешка, хотя я нахожусь близко к воде. ❓Правда ли, что облака другие, не такие, как над сушей? ФК. В океане, конечно, другие облака, особенно в Южном океане. Здесь низкая облачность, низкое давление, постоянные циклоны. ❓Самая большая волна величиной с какой этаж? ФК. Я специально не измеряю высоту волн, но когда поднимаюсь на гребень, видно очень далеко, как будто я на капитанском мостике судна. ❓Вам не страшно? ФК. Любому человеку страшно в таком безбрежном просторе и так далеко от цивилизации, но я привык и знаю, как себя вести в этих ситуациях. ❓Зачем вам это? ФК. Я так живу, это мой образ жизни – познавать нашу планету, себя, окружающий мир. ❓Как всего лишь сантиметр обшивки корпуса выдерживает удары? ФК. Корпус лодки выполнен из композитного «сэндвича» (внешний слой карбонового волокна, пенопласт, внутренний слой карбона. Также подводная часть проклеена кевларом, который используется в бронежилетах. Пока лодка выдерживает нагрузки. ❓Если лодка перевернётся, что будет? ФК. Лодка спроектирована так, чтобы вернуться на ровный киль после переворота. Мы специально проводили roll over тест в мае прошлого года в Англии. Другое дело, что тест мы проводили без всего оборудования, без антенн. Теоретически, должна встать на ровный киль, но лучше мне избежать переворота на этих широтах. Продолжение в сл. посте.

A post shared by Федор Конюхов (@fedorkonyukhov) on

Nešto ranije, Konjuhov je preživeo epsku oluju, bar u svojoj dugogodišnjoj karijeri, jer su vetrovi udarali brzinom većom od 117 na sat i dosegli do praga kategorije uragan prema Boforovoj skali (od 118 km/h pa naviše).

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

У меня все хорошо, никаких экстраординарных событий- и Слава Богу. Здесь день сурка. Уже неделю серое небо, серый океан, дождь, ветер, волны. Ничего не меняется, только время суток и календарная дата. Я знаю, что уже появился новый месяц (новолуние), но у меня все небо затянуто тучами и я его не вижу. Солнца мало, но солнечные батареи заряжают хорошо, им достаточно рассеянного света. Прихожу в себя и навожу порядок на лодке, после штормовой погоды, которая держала меня и лодку в напряжении последние несколько суток. Ветер разогнал огромную волну, несколько раз прикладывало сильно, переворота не случилось, но был на грани. Гребни волн обрушивались в кокпит с грохотом, я переживал чтобы не снесло (не сорвало) навигационные антенны на арке. Газовую печку не включал двое суток, ничего горячего не ел почти 50 часов. Я боюсь обвариться кипятком при сильном волнении, в океане было много таких случаев. Зато сэкономил на расходе газа, у меня расчет – 1 газовый баллончик на неделю, все лимитировано из-за веса и объема. Сегодня запустил опреснитель, набрал пресной воды, заварил куриный бульон с сухарями, которые семья насушила мне в Новой Зеландии. Да, у меня есть хорошее экспедиционное питание, но иногда хочется просто горячий бульон с сухарями. Сегодня ночью лодка столкнулась с кем-то или чем-то. В какой-то момент на пару секунд волны перестали биться о борт, а затем последовал хлёсткий удар. Такое ощущение, что лодка с волны приземлилась на спящего кита или на большое бревно. Как только стихнет дождь, попытаюсь осмотреть корпус на предмет царапин или сколов краски. В каюте сухо. Очень много медуз «португальский кораблик» (blue bottles). Целые поля в океане. Они ядовитые и можно обжечь руки. Когда лодка попадает в поле с медузами, я убираю весла и жду пока меня протащит через них. Я никогда не видел такой концентрации медуз. Возможно, причины две: океан стал сильно загрязненный или я не обращал внимание, когда шел на яхте, а сейчас, находясь в лодке в 20 сантиметрах от океана, я больше обращаю внимание на все, что находится на его поверхности. 👇🏻

A post shared by Федор Конюхов (@fedorkonyukhov) on

Konjuhov je rekao da su talasi bili “razarajući” i da je čamac bio na ivici da se raspadne. Ruskog avanturistu, kako je najavio njegov sin i šef ekspedicije, samo ove nedelje očekuju još četiri oluje.

 

Kurir.rs/ RT

Foto: Printscreen/ Instagram

 

 

RAZMENA SADRŽAJA

Inicijalizacija u toku...