ESPRESNO: Opel moka!

1 / 6

Okretna!Ispijanje espresa je uživanje, ali kako se dovesti do kafića? Pravi predlog je „opel moka“ - „ovlašćeno vozilo za odlazak na kafu“!Mali terenac, po svemu sudeći, predvodi novu filozofiju. Naime, komande „moke“ su, u odnosu „Opelove“ modele proteklih godina, znatno mekše, i to je promena koju pozdravljamo, pre svega upravljač čiji je servo pojačivač naštelovan na idealnu jačinu. Uz nagrađena ergonomska sedišta i podešavanje upravljača u obe dimenzije, vozač lako nalazi idealan položaj pred upravljačem. Menjač je takođe unapređen, mada je trebalo skratiti hod.Ipak, stepeni prenosa su odlično podešeni, pa se uz agregat 1,4 turbo sa 140 konjskih snaga u gradu ponaša agilno i okretno. „Moka“ je raspoložena za ubrzanja, a subjektivni osećaj potkrepljuje podatak da do stotke ubrzava za 9,9 sekundi, što je veoma dobro. Iako fabrika deklariše potrošnju od osam litara u gradu, na testu smo teško uspevali da se spustimo ispod 10 litara.Za svaku pohvalu je stabilnost. Model 4 x 4 veoma je teško izbaciti iz putanje, što je prava retkost u mini SUV klasi. Odlične performanse su postignute zahvaljujući dugom periodu testiranja, što je rezultiralo naprednim ESP (standard).Interesantno je i to da je „moka“, pre nego što je zvanično stigla u salone, prodata „na neviđeno“ u 40.000 primeraka širom Evrope! Ovde pohvaljujemo „vidovitost“ kupaca, jer se nama „javilo“ tek posle testiranja.Jedna zamerka je cena od 19.296 evra (1,6, 115 KS). Prestiž je voziti novi model, ali dobro će doći prve akcije. Ipak, u Auto centru "Komnenović auto", dileru "Opela", osnovni model sa popustom od 1.515 evra košta 17.781 evro!

Kurir