Ceo život pogrešno podešavamo retrovizor: Mnogi vozači ne znaju da je ovo pravi način
Statistički podaci pokazuju da se u Sjedinjenim Američkim Državama svake godine zabeleži oko 840.000 udesa uzrokovanih nepreglednim retrovizorima, što odnosi na stotine života. Većina ovih incidenata dešava se tokom rutinskih manevara poput prestrojavanja ili prelaska u drugu traku.
Podešavanje retrovizora tako da u njima vidite bok sopstvenog vozila stvara lažni osećaj sigurnosti. Ovakvim postavljanjem dolazi do nepotrebnog preklapanja vidnog polja sa unutrašnjim retrovizorom, pri čemu sa obe strane automobila nastaju obimne nepregledne zone — takozvani mrtvi uglovi — dostatne da se u njima potpuno sakrije čitavo vozilo.
Tehnika koja rešava problem za dva minuta
Efikasno rešenje ne zahteva nikakva novčana ulaganja niti dodavanje opreme. Metoda pod nazivom BGE (Blindspot and Glare Elimination) ili SAE, koju je još 1995. godine utvrdilo Društvo automobilskih inženjera, pruža znatno bolju preglednost.
Osnovni princip nalaže da bočni retrovizori budu okrenuti ka spolja kako bi pokrivala prostore van dometa centralnog retrovizora. Na taj način se sva tri ogledala povezuju u celovitu, panoramsku sliku prostora iza i pored vozila. Pravilnim usmeravanjem retrovizora opasne nepregledne zone smanjuju se i do 90 procenata u odnosu na uobičajeni način, a čitav postupak zahteva manje od dva minuta. Iako je ova praksa poznata skoro tri decenije, veliki broj vozača i dalje nije upoznat sa njom.
Pravilno podešavanje retrovizora
Podešavanje se vrši tek kada se vozačevo sedište postavi u konačan položaj za vožnju:
Unutrašnji retrovizor: Postavite ga tako da u potpunosti obuhvati zadnje staklo.
Levi (vozačev) retrovizor: Nagnite glavu ulevo dok ne dodirnete staklo na vratima. Iz tog položaja pomerajte retrovizor ka spolja sve dok na njegovoj unutrašnjoj ivici ne ostane vidljiv samo minimalan deo ivice automobila. Kada se vratite u uspravan položaj, bok vozila više ne bi trebalo da se vidi.
Desni (suvozačev) retrovizor: Nagnite se udesno, tako da vam se glava nađe u ravni sa središnjim delom vozila. Iz te pozicije podesite desno retrovizor ka spolja dok u njemu ne ugledate samo sam kraj desne strane automobila. Po povratku u osnovni položaj, stranica vozila mora nestati iz vidnog polja.
Prednosti na otvorenom putu i noćnoj vožnji
Ispravnost podešavanja lako se proverava u saobraćaju: vozilo koje vas pretiče treba tečno da prelazi iz unutrašnjeg u bočni retrovizor, a zatim direktno u vaš periferni vid.
Pored toga što eliminiše opasnost od nepreglednih uglova, ova metoda smanjuje potrebu za okretanjem glave. Pri višim brzinama na auto-putu, trenutak okretanja glave može značiti desetine metara vožnje bez uvid u put. Takođe, pošto su retrovizori zakrenuta ka spolja, noću se drastično smanjuje zaslepljivanje svetlima vozila koja idu iza vas. Iako je početni osećaj neobičan jer se ne vidi sopstveni automobil, navikavanje na ovaj bezbedniji način vožnje traje svega nekoliko dana.
Pogledajte video: Nova epizoda emisije Auto