Žičare umesto metroa

BEOGRAD - Usavršavanje!Jovan Ranđelović, diplomirani ekonomista, već 10 godina ima način za rešavanje problema gradskog saobraćajnog prevoza. On se, pre svega, odnosi na smanjenje zagađivanja koje izazivaju izduvni gasovi autobusa i velike gužve.- Reč je o brodovima i žičarama. Ovo bi bilo mnogo jeftinije, jednostavnije i zdravije nego izgradnja metroa. Potrošene su milijarde evra za kupovinu novih autobusa, tramvaja i trolejbusa, a Beograd je sve zagađeniji i nema zadovoljavajući javni prevoz. Ideja o prevozu putnika u javnom gradskom saobraćaju rečnim i vazdušnim putem pokazala se najisplativijim i najekonomičnijim načinom prevoza. Šteta je za naš grad, koji ima dve plovne reke, da nema razvijen rečni saobraćaj - objašnjava Ranđelović.Prema njegovim rečima, glavna vrsta saobraćaja bile bi žičare, a kao dopuna koristili bi se brodovi i autobusi.- Uvođenjem žičara znatno bi se smanjila zagađenost vazduha, buka, vibracije, a bilo bi i manje otpadaka na stanicama. A da bi se metro završio, treba da prođe nekoliko godina, potrebno je oko dve milijarde evra, a sa 150 miliona evra žičare mogu da se izgrade za godinu dana. Gužve u gradu više ne bi bilo, a cena karte iznosila bi najviše 50 dinara za bilo koju vožnju. To znači da bi godišnja ušteda bila oko 300 miliona evra - objašnjava Ranđelović.Na pitanje kako je došao na ovu ideju, Ranđelović kaže da je dosta putovao i shvatio da u zemljama gde se ljudi prevoze žičarama sve mnogo bolje funkcioniše.Iz Sekretarijata za saobraćaj rekli su nam da im je poznat podsistem javnog prevoza putnika koji koristi žičare.- Detalji projekta Jovana Ranđelovića nisu nam poznati, tako da ne možemo da komentarišemo ovu ideju bez prethodnih istraživanja. Da bi se neki nov sistem uveo, neophodno je da postoji planski osnov za uvođenje, rekli su u Sekretarijatu.

Kurir