MINISTAR GORAN VESIĆ ZA KURIR: Ekspo je uvod u Srbiju 21. veka! Istinski će promeniti lice zemlje

Goran Vesić, ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, ostao je na čelu resora koji je vodio i u prethodnoj vladi. On je za Kurir govorio o važnim auto-putevima i brzim saobraćajnicama koje se grade, te o izložbi Ekspo 2027, koji će, kako je naglasio, biti uvod u Srbiju 21. veka. Ministar je poručio i da se svaka pretnja predsedniku Republike Aleksandru Vučiću mora shvatiti ozbiljno. Vesić je otvoreno govorio i o saradnji s premijerom Milošem Vučevićem, kao i ostalim kolegama iz Vlade.

- Ministri koji su zadržali resore u novoj vladi nastavili su tamo gde su stali, a što se novih kolega tiče, sve ih manje-više poznajem. Najbolje sarađujem s ministarkom privrede Adrijanom Mesarović, koja je divna osoba i pravi profesionalac. Radili smo zajedno na infrastrukturnim projektima u Novom Sadu i Vojvodini i ona je jedna od najoperativnijih ljudi koje poznajem. Zaslužila je šansu koju je dobila. Drago mi je što se u Vladu vratio Zlatibor Lončar. Kada je birana vlada, rekao sam mu da je on doživeo, kao i ja, da tek kad odete s neke funkcije, čak i oni koji su vas napadali shvate koliko ste uradili i počnu to da cene.

Ovih dana su paklene temperature u našoj zemlji, preporučili ste poslodavcima u oblasti građevinarstva da obavljanje poslova na otvorenom prilagode uslovima visokih temperatura. Da li ste išli u inspekciju, poštuju li vaše preporuke?

- Građevinarstvo je sezonski posao i vreme kada mi najviše radimo je leto, što u vreme klimatskih promena i sve viših temperatura postaje veliki problem. Zato sam kao nadležni ministar dao preporuku poslodavcima u oblasti građevinarstva da obavljanje poslova na otvorenom prilagode uslovima visokih temperatura, naročito u periodu od 11 do 16 sati, kako bi se rizik po zdravlje radnika na otvorenom sveo na najmanju moguću meru. Važno je da poslodavci omoguće zaposlenima da prave pauzu tokom rada i da se u najtoplijem delu dana sklanjaju u prostore koji nisu izloženi suncu, uz obezbeđivanje velike količine vode i bezalkoholnih napitaka i da obezbede smenski rad. Rad na temperaturama od preko 35 stepeni težak je i želim da pokažem ženama i muškarcima u našim građevinskim i putarskim firmama da brinemo o njima i da sam im kao resorni ministar zahvalan na radu i trudu koji ulažu da bi se naša zemlja infrastrukturno razvijala i napredovala.

Najavili ste da će se od sledeće godine putarina, osim na auto-putevima, naplaćivati i na brzim saobraćajnicama. Kada će to početi da se primenjuje?

- Osim izgradnje auto-puteva, intenzivno radimo i na brzim saobraćajnicama, kojih će već do kraja 2026. godine biti izgrađeno skoro 180 kilometara širom naše zemlje. Od naredne godine putarina će se naplaćivati, osim na auto-putevima, na brzim saobraćajnicama. Na ovim saobraćajnicama neće biti naplatnih rampi, a cena će biti niža nego na auto-putevima. Na najvažnijim magistralnim putevima putarina će se naplaćivati za šlepere čije je osovinsko opterećenje preko sedam i po tona. Za naplatu ove putarine koristićemo veoma uspešan sistem iz Mađarske na osnovu međudržavnog sporazuma koji smo potpisali sa ovom zemljom. Ovim šleperima putarina će se naplaćivati preko portala, a u asfaltu meriće se osovinsko opterećenje kako bi se izbeglo pretovarivanje šlepera, što dodatno uništava naše puteve.

Takođe ste istakli da ćemo putevima povećati popularnost naših turističkih destinacija. Koji putevi se trenutno grade, a šta je u planu do kraja godine?

- Srbija je u poslednjih deset godina uradila mnogo na izgradnji infrastrukture, pre svega saobraćajne, koja je važna za privredni razvoj zemlje jer utiče na dolazak fabrika i otvaranje radnih mesta, a samim tim i povećanje životnog standarda građanki i građana, kao i na razvoj lokalnih biznisa i turizma. Predsednik Vučić je programom "Skok u budućnost" najavio da ćemo do 2027. godine da izgradimo 487 kilometara auto-puteva i brzih saobraćajnica, od čega se očekuje da 166 kilometara bude završeno ove godine. Tu spadaju dve deonice Moravskog koridora dužine 46 kilometara - jedna od Koševa do Trstenika i druga od Preljine do petlje Adrani, kao i brza saobraćajnica Šabac-Loznica, dužine skoro 54 kilometra, koja će omogućiti da se od Loznice do Beograda stiže za sedamdeset minuta. Osim toga, gradimo i brzu saobraćajnicu Iverak-Lajkovac, koja će biti gotova već u septembru, najkasnije oktobru ove godine, čime ćemo Valjevo povezati na mrežu naših auto-puteva i brzih saobraćajnica. Do kraja godine biće puštena u saobraćaj deonica auto-puta Pakovraće-Požega, dužine 19,5 kilometara, osim tunela Munjino brdo, koji će biti završen do sredine sledeće godine. Gradimo deonicu Kuzmin - Sremska Rača, gde će most preko Save biti pušten već na jesen, i to je jedan od projekata u kojima smo nezadovoljni kojim se tempom vrše radovi. Fruškogorski koridor biće završen do septembra 2026. godine, Dunavski koridor završavamo do septembra naredne godine, a počeli smo izgradnju brze saobraćajnice Osmeh Srbije, koja počinje od Bačkog brega, a završava u Srpskoj Crnji, kao i auto-put Beograd - Zrenjanin - Novi Sad... Sve to je samo deo onoga što radimo u nameri da saobraćajno povežemo i ravnomerno razvijamo sve delove naše zemlje, što je jedan od ciljeva politike predsednika Srbije Aleksandra Vučića i Vlade, a najbolji pokazatelj da u tome uspevamo upravo su kilometri novih i rekonstruisanih puteva.

Predsednik Vučić je istakao da je Ekspo 2027 prekretna tačka za razvoj Srbije. Šta će nam konkretno doneti?

- Ekspo nije samo svetska izložba već kapitalni projekat razvoja zemlje. On će istinski promeniti lice Srbije, obezbediti nam skok u budućnost, u kojoj ćemo biti razvijena i prosperitetna zemlja i promeniti naš imidž u svetu. Srbija će 2027. godine postati poslovni centar sveta. Ekspo nisu samo novi sajam, Nacionalni stadion, rezidencijalni kompleks, tematski vodeni parkovi, pruga od Zemun polja do Surčina. Ekspo je i metro, brze pruge, novi putevi, nove fabrike. Ekspo je uvod u Srbiju 21. veka.

Predsednik je najavio i da će otvoriti dijalog o iskopavanju litijuma u Srbiji, navodeći da želi da odluku o eventualnom iskopavanju donesu građani. Šta vi kažete na to?

- Dijalog o eksploataciji litijuma vodiće se u parlamentu, na ekspertskom nivou, u Srbiji, ali i u Evropi, kojoj pripadamo. Do sada nismo imali dijalog, već plasiranje u javnost laži od strane "ekoloških talibana", političkih eksperata i opozicionih stranaka. Kao i posle strašnog ubistva u "Ribnikaru", kada je deo opozicije pokušao da iskoristi tragediju da bi se dočepao vlasti, a nisu ih interesovale ni žrtve, a ni njihove porodice, tako i sada ove ekološke talibane ne interesuje kako će da se razvija zapadna Srbija, da li će biti fabrika, novih puteva i boljih plata. Njih ne interesuju ljudi koji žive u Nedeljicama. Njima je važno da i ovu situaciju koriste da ratuju s Vučićem. Litijum je strateška mineralna sirovina koja je sve traženija u Evropskoj uniji i svetu. Eksploatacija litijuma i još važnije, proizvodnja baterija u Srbiji, doprineli bi ogromnom rastu BDP - samo od litijum karbonata mogli bismo da uvećamo bruto domaći proizvod za 0,95 odsto godišnje. To pitanje neće rešavati preko noći. Životna sredina biće sačuvana, po najvišim evropskim standardima, ali oblasti Jadra i Rađevine, odnosno loznički kraj i cela zapadna Srbija mogu da dožive razvoj o kojem nismo mogli ni da sanjamo, s minimalnim platama od oko 1.000 evra. Zato će Srbija rešavati odgovorno ovo pitanje u interesu svojih građanki i građana, u interesu Srbije, u interesu našeg razvoja i očuvanja životne sredine. Čućemo svako mišljenje, ali odluke će donositi Vlada, koja je za to dobila poverenje građanki i građana.

Kurir.rs

Bonus video: