Mašinovođa je morao da se ponaša poput običnog učesnika u saobraćaju iako je opšte poznato da svako šinsko vozilo ima prednost u odnosu na drumsko, osim u slučaju ako to drumsko vozilo nema uključenu plavu ili plavo-crvenu rotaciju.
Snimak je napravljen na pružnom prelazu u blizini kasarne „Južni logor” gde rampa ne funkcioniše mesecima, a najopasnija je u toku noći jer oko same pruge na tom mestu nema nigde svetla.„Sve mašinovođe upoznate su sa kvarom i dobili su naredbu kako da postupaju. Oni će zaustavljati voz, davati zvučne signale upozorenja i tek onda prelaziti minimalnom brzinom preko pružnog prelaza. Očekujemo da rampa proradi još danas„, kazao je tada za Jugmediu Žarko Krstić iz Medija centra Železnice Srbije.
Jugmedia/ Dragan Marinković
