Reč je o autoputu dugom 1.100 kilometara koji će povezivati celu zapadnu Norvešku i tako se protezati kroz šest pokrajina, a ukinuće se čak sedam trajektnih linija. Uz to, vreme putovanja biće skraćeno gotovo 50 odsto, odnosno više neće biti potrebno putovati 21 sat, već 11 sati kako bi se prešla norveška obala, prenosi "novac.hr".
Budući da Norveška zahvaljujući svojim brojnim fjordovima ima najrazuđeniju obalu u Evropi, inženjeri su morali biti nešto kreativniji nego inače kako bi je povezali. Stoga će autoput E39 imati i deonice koje će se nalaziti kako iznad, tako i ispod površine vode. Fjord Boknafjorden će, na primer, s obalom biti povezan podvodnim tunelom dužine 27 kilometara čija će se najdublja tačka nalaziti na 390 metara ispod površine vode. S izgradnjom ovog tunela Norvežani su počeli prošle godine, a očekuje se da će projekt vredan dve milijarde dolara biti završen 2026. te će biti najduži i najdublji tunel na svetu ispod površine mora.
Ipak, najveći izazov biće povezati najveći norveški fjord, Sognefjord, koji je preširok i predubok za konvencionalna rešenja. Stoga, jedno od mogućih rešenja je “kraljevski fjord” i obalu povezati najvećim visećim mostom na svetu nakon kojeg bi put ponirao ispod površine vode čime bi postao svojevrsni plutajući podvodni tunel kako bi i brodovi mogli neometano prolaziti kroz fjord.
Autoput bi na toj deonici izapravo imao dva tunela međusobno povezana pontonima na površini vode, a nalazili bi se barem 20 metara pod vodom. Ako se Norvežani odluče za ovo rešenje, to će biti prva takva građevinska konstrukcija na svetu.
Plan za izgradnju autoputa E39 norveška je Vlada prihvatila, a do 2029. megaprojekt bi trebalo da bude gotov. Ipak, već postoje nagađanja da će se nekim deonicama moći putovati tek 2035. U svakom slučaju, izgradnjom ovog autoputa podići će se lestvica za buduće infrastrukturne projekte.
Kurir.rs/Novac.hr
Foto: Tviter/Fjord Safari
NE PROPUSTITE
