Zahvaljujući pribranosti dispečera iz Požege, koji je u poslednji čas dobio bitku s vremenom koje je curilo u katastrofu, prekjuče je izbegnuta velika tragedija na barskoj pruzi između Požege i Užica, kada su se na istom koloseku čelo u čelo našli putnički i teretni voz.
Pukom srećom mašinovođa putničkog voza uspeo je da ukoči tek 200 metara od mesta gde je na pruzi stajala teretna kompozicija koja je nečijom greškom prošla kroz zatvoreni signal.
U subotu oko 9.45 teretni voz koji je saobraćao na relaciji Požega – Bijelo Polje prošao je kroz stajalište Uzići, iako je tu morao da sačeka ukrštanje sa putničkim na trasi Užice – Kraljevo.
- Primetivši da je teretnjak prošao kroz zatvoreni signal, dispečer na telekomandi u Požegi, odakle se reguliše saobraćaj na barskoj pruzi od Resnika do Vrnice kod Bijelog Polja, odmah je pozvao Centar za daljinsko upravljanje u Beogradu alarmiravši da isključe struju na ovom delu pruge jer preti sudar vozova. Napon s kontaktne mreže odmah je isključen, pa je teretni voz stao pri izlasku iz Uzića prema Užicu - priča izvor "Blica" sa železnice upoznat s ovim nemilim događajem.
Međutim, ovim je dispečer rešio samo jedan manji deo posla u otklanjanju opasnosti koja je pretila. Jer putnički voz koji je dolazio iz drugog pravca bila je ruska dizel motorna garnitura koja ne koristi struju i, osim iz lokomotive, ne može se drugačije zaustaviti...
- Nemajući šta drugo da učini, a u svega par minuta, možda ni toliko, dispečer je morao da spreči tragediju, telefonom se raspitao ko upravlja putničkim vozom Užice – Kraljevo i zatražio telefonski broj mašinovođe. Pozvao ga je, a ovaj se, srećom, javio. Usledilo je naređenje: "Koči odmah, voz ti je u koloseku, ideš pravo na njega", prepričava naš sagovornik dramu sa barske pruge.
Mašinovođa putničkog voza u kome se nalazilo 15-ak putnika na pravini kroz Uziće uspeo je da zakoči i spreči sudar sa teretnjakom koji je stajao 200 metara naspram njega.
Pitanje je, međutim, da li bi tragedija bila izbegnuta da saobraćaj na barskoj pruzi pretprošle sedmice tri dana nije bio u prekidu zbog masnih šina između Priboja i Štrbaca. Ispostavilo se da je ovaj događaj, koji je inače naišao na osudu korisnika železnice, znatno doprineo tome da ne dođe do nesreće u Uzićima.
- Na delu pruge gde je pretio sudar vozova iz predostrožnosti od masnih šina, posle problema koji su se javili na deonici Priboj – Štrpci, dozvoljena brzina je sa 100 smanjena na 60 kilometara na sat. Samim tim što je išao sporije, mašinovođa je imao i veći zaustavni put, odnosno više vremena da ukoči. Da brzina nije bila smanjena, teško da bi mašinovođa na vreme zaustavio svoju dizelku - objašnjava naš sagovornik.
Mašinovođa nije video crveni signal
Zbog ove situacije u Uzićima saobraćaj na barskoj pruzi bio je ceo dan zaustavljen. Na lice mesta izašla je komisija, a zasad nije poznato šta je utvrđeno kao razlog toga što su se dva voza iz dva pravca našla na istim šinama.
- Izvesno je da je mašinovođa teretnog voza imao crveni signal, ali je pitanje da li je obratio pažnju na to ili ga možda zbog magle uopšte nije video. Možda i nije greška mašinovođe, jer se dešava da su signali neispravni pa tada važi direktna komunikacija pružnim telefonom onog koji upravlja vozom sa dispečerom koji reguliše saobraćaj. U takvim situacijama razgovori se obavezno snimaju - objašnjava za "Blic" železničar iz Požege.
(Kurir.rs/Blic)
NE PROPUSTITE
POGLEDAJTE BONUS VIDEO:
